Авторежим 265А-1
Код ОКП 31 8422
Авторежим 265А-1 предназначен для автоматического регулирования давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от степени загрузки вагона.
Область применения: грузовые вагоны.
Устанавливается на раме вагона.
Изготовляется по ТУ 3184-509-05744521-98.
|
Тип авторежима
|
клапанно-поршневой
|
|
Габаритные размеры, мм, не менее
|
286*206*385
|
|
Масса авторежима, кг, не более
|
20
|
|
Перемещение поршня демпферной части, мм
|
37±3
|
Выходное давление воздуха после авторежима при подаче сжатого воздуха на авторежим давлением (0,3±0,01)МПа [(3,0±0,1)кгс/см2] должно быть, МПа (кгс/см2):
при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм
при поднятой на 14±0,5 мм площадке задатчика перемещения
при поднятой на 28±±0,5 мм площадке задатчика перемещения, не менее
|
(0,135±0,01)[(1,35±0,1)]
(0,21±0,02) [(2,1±0,2)]
(0,3±0,01)[(3,0±0,1)]
|
|
Изменение величины установившегося выходного давления воздуха в тормозном цилиндре в течение 5 мин. при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм должно быть, МПа (кгс/см2)
|
± 0,01 (±0,1)
|
| При искусственной утечке воздуха из тормозного цилиндра через отверстие диаметром 1 мм понижение выходного давления воздуха от установившегося должно быть не более МПа (кгс/см 2 ) |
0,03 (0,3)
|
Выходное давление воздуха после авторежима при подаче сжатого воздуха на авторежим давлением (0,42±0,01)МПа [(4,2±0,1) кгс/см 2 ] должно быть, МПа (кгс/см 2 )
• при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6± 1,0 мм
• при поднятой на 28± 0,5 мм площадке задатчика перемещения, не менее |
(0,18  ) [(1,8  )]
(0,42±0,01)[(4,2±0,1)]
|
Время перемещения демпфера из верхнего положения в нижнее должно быть в пределах, с
При температуре минус 55°С - в пределах, с |
15…45
15…40 |
Авторежим 265А-4
Код ОКП 31 8422
Авторежим 265А-4 предназначен для автоматического регулирования давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от степени загрузки вагона.
Область применения: грузовые вагоны повышенной грузоподъемности.
Устанавливается на раме вагона.
Изготовляется по ТУ 3184-509-05744521-98
Техническая характеристика
|
Тип авторежима
|
клапанно-поршневой
|
|
Габаритные размеры, мм не более
|
286*206*421
|
|
Масса, кг, не более
|
23
|
|
Перемещение поршня демпферной части, мм
|
47±2
|
Выходное давление воздуха после авторежима при подаче сжатого воздуха на авторежим давлением (0,3±0,01)МПа [(3,0±0,1) кгс/см2] должно быть, МПа (кгс/см2)
при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм
при поднятой на 16±0,5 мм площадке задатчика перемещения
при поднятой на 40±0,5 мм площадке задатчика перемещения
|
0,135±0,01)[(1,35±0,1)]
(0,21±0,02) [(2,1±0,2)]
(0,3±0,01) [(3,0±0,1)]
|
|
Изменение величины установившегося выходного давления воздуха в тормозном цилиндре в течение 5 мин. при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм должно быть не более, МПа (кгс/см2)
|
± 0,01 (±0,1)
|
|
При искусственной утечке воздуха из тормозного цилиндра через отверстие диаметром 1 мм понижение выходного давления воздуха от установившегося должно быть не более, МПа (кгс/см2)
|
0,03 (0,3)
|
Выходное давление воздуха после авторежима при подаче сжатого воздуха на авторежим давлением (0,42±0,01)МПа [(4,2±0,1) кгс/см2] должно быть, МПа (кгс/см2)
при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм
при поднятой на 40±0,5 мм площадке задатчика перемещения
|
| (0,18 |  | ) | [0,18 | | ] |
(0,42±0,01) [(4,2±0,1)]
|
|
Время перемещения демпфера из верхнего положения в нижнее должно быть в пределах, с
|
20...60
|
|
При температуре минус 55°С - в пределах, с
|
20...60
|
|
*Номинальное значение перемещения упора демпферной части, мм
|
120+1.0
|
Авторежим 605
Код ОКП 31 8422
Авторежим 605 с временным контактом, который предназначен для автоматического изменения давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона.
Авторежим 605 устанавливается на дизель-поездах. Конструкция авторежима - клапанно-поршневая.
Изготовляется по ТУ 24.05.375-79.
Техническая характеристика
Давление сжатого воздуха в тормозном цилиндре при полном торможении, МПа, (кгс/см2):
порожний режим
груженый режим
|
0,28 (2,8)
0,41 (4,1)
|
|
Рабочий ход упора , мм
|
32-38
|
|
Габаритные размеры, мм
|
276x206x445
|
|
Масса, кг
|
21,0
|
|
|
