Авторежимы

последние изменения 07.09.2018

Авторежим 265Б-1  

Авторежим 265Б-1

Код ОКП 30.20.40.154
Авторежим 265Б-1 предназначен для автоматического изменения величины давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона.
Область применения: почтово-багажные вагоны подвижного состава железных дорог.
Устанавливается на раме вагона.
Изготавливается по ТУ 3184-526-05744521-2009.

Техническая характеристика

Тип авторежима



Клапанно-поршневой

Габаритные размеры, мм, не более

286х206х385

Масса, кг, не более

21

Перемещение упора демпферной части, мм, не более

90

Выходное давление воздуха после авторежима при подаче сжатого воздуха на авторежим давлением (0,40±0,01) МПа [(4,0±0,1)] кгс/см2 должно быть, МПа (кгс/см2)

- при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм

- при поднятой на 40±0,5 мм площадке задатчика перемещения

(0,26±0,01)[(2,6±0,1)]

(0,40±0,01)[(4,0±0,1)]

Изменение величины установившегося выходного давления воздуха в тормозном цилиндре в течение 5 мин.

при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм должно быть не более, МПа (кгс/см2)

0,01 (±0,1)

При искусственной утечке сжатого воздуха из тормозного цилиндра через отверстие диаметром 1мм величина выходного давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре на порожнем режиме не должно быть менее МПа (кгс/см2)

0,22 (2,2)

Время отпуска с момента понижения давления сжатого воздуха перед авторежимом до нуля до снижения давления в тормозном резервуаре до 0,4кгс/см2 должно быть не более, сек

15

Время перемещения упора демпфера из верхнего положения в нижнее должно быть, сек

20…60


Возврат к списку